| bridge survey | ||
橋梁在勘察設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理各階段所進(jìn)行的測(cè)量工作。測(cè)量的繁簡(jiǎn)程度隨橋梁的類型、大小、長(zhǎng)短與河道地形情況而異。 勘測(cè)設(shè)計(jì)階段 為了選擇橋址，需要搜集比例尺為1:25000或1:50000的地形圖，為橋梁設(shè)計(jì)需測(cè)繪較大比例尺(1:10000)的橋渡位置圖及1:1000或1:500的橋址地形圖，并選擇水文斷面測(cè)定水深、流向、流速及計(jì)算流量。 施工階段 建立施工平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)（見(jiàn)工程控制測(cè)量），用以放樣橋梁中線和墩臺(tái)、保證橋梁架設(shè)的質(zhì)量。對(duì)于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測(cè)距方法測(cè)設(shè)橋軸線和墩臺(tái)中心位置；對(duì)于深水河道則采用測(cè)角網(wǎng)、測(cè)邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)（還兼作運(yùn)營(yíng)階段沉降觀測(cè)的高程依據(jù)）與施工水準(zhǔn)點(diǎn)。過(guò)河水準(zhǔn)測(cè)量可采用水準(zhǔn)儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學(xué)測(cè)微法等進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)（見(jiàn)工業(yè)建設(shè)施工測(cè)量）。 橋墩 施工時(shí)的定位測(cè)量多采用前方交會(huì)角差圖解法、前方交會(huì)法、距離交會(huì)法等。施工中除了檢測(cè)圍囹、沉箱、沉井的穩(wěn)定性之外，需要隨著它的下沉，測(cè)定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩臺(tái)竣工后，應(yīng)測(cè)定其中心的實(shí)際坐標(biāo)及其間的實(shí)際距離，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，建立墩臺(tái)頂上的水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查墩臺(tái)頂各處和墊石的高程，丈量墩臺(tái)各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺(tái)中心間距和墩臺(tái)頂水準(zhǔn)點(diǎn)高程一覽表，為架設(shè)上部結(jié)構(gòu)提供資料。上部結(jié)構(gòu)架設(shè)的測(cè)量工作有支座底板（見(jiàn)橋梁支座）的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測(cè)定等。架設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)它進(jìn)行竣工測(cè)量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。 運(yùn)營(yíng)管理階段 為了保證行車安全和及時(shí)維修加固，應(yīng)觀測(cè)墩臺(tái)的沉陷和水平位移。沉陷觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)測(cè)量。墩臺(tái)沿上下游方向的水平位移，可利用視準(zhǔn)線法和波帶板激光準(zhǔn)直法測(cè)定，墩臺(tái)順橋中線方向的位移觀測(cè)，應(yīng)用特制的鋼線尺或精密光電測(cè)距儀測(cè)定。上部結(jié)構(gòu)各節(jié)點(diǎn)在堅(jiān)直方向的變形值用水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定。沉陷和位移觀測(cè)需要定期進(jìn)行，初始周期應(yīng)短些，其后可適當(dāng)增長(zhǎng)。 | ||
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