西南交大開發(fā)研制的磁浮列車呈流線型，磁浮列車的最高時(shí)速是100公里。
車內(nèi)共有8排28個座位，共可容納60人左右。磁浮列車的運(yùn)行主要由站臺上的中央控制室控制。車內(nèi)沒有司機(jī)專座，只設(shè)一個備用司機(jī)處理緊急情況。
　　磁懸浮列車長11.5米，寬2.6米，高3.3米，造價(jià)高達(dá)1000萬元。據(jù)說進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)后其造價(jià)將大幅降低至300萬元左右。
青城山磁浮列車工程示范線位于四川省都江堰市青城山鎮(zhèn)，于2001年8月建成。
該線是我國第一條自行研制、自行設(shè)計(jì)、施工的磁懸浮列車線，全長419.21m，高架橋全長395.715m，設(shè)計(jì)33孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土葙梁，下部為鋼筋混凝土單柱式樁柱墩。
　　在路線始端，是磁浮列車運(yùn)行的控制中心。據(jù)悉，這里各種設(shè)備檢驗(yàn)、調(diào)試和路線的綠化、裝飾等已全部完成。
迄今，青城山磁浮線路投資總額達(dá)3000萬元。
由于各種原因，該線目前尚未投入實(shí)際運(yùn)營。