地鐵屏蔽墻系統(tǒng)

<申請(qǐng)?zhí)?gt;99247967
<公告號(hào)>
<審定公告號(hào)>2398153
<申請(qǐng)日>1999年11月30日
<公告日>
<審定公告日>2000年09月27日
<授權(quán)日>
<授權(quán)公告日>2000年09月27日
<發(fā)明名稱>地鐵屏蔽墻系統(tǒng)
<分類號(hào)>B61B 1/02
<范疇分類號(hào)>32A 33B
<優(yōu)先權(quán)項(xiàng)>
<國(guó)別省市代碼>94
<申請(qǐng)人>方大集團(tuán)股份有限公司
<通訊地址>（５１８０５５）廣東省深圳市南山區(qū)西麗龍井方大城
<發(fā)明人>熊建明 朱衛(wèi)平 張宏 陳海輝 嚴(yán)志軍 楊文東 楊麗潔 彭海龍 李相林
<代理人>宋湘紅
<代理機(jī)構(gòu)代碼> 44101深圳市專利服務(wù)中心
<代理機(jī)構(gòu)地址>(518000)廣東省深圳市上涉
<說(shuō)明書光盤卷號(hào)>2000- 53
<法律狀態(tài)>授權(quán)
<法律變更事項(xiàng)>

<說(shuō)明書頁(yè)數(shù)>006
<附圖頁(yè)數(shù)>07
<權(quán)項(xiàng)數(shù)>014
<文摘>本實(shí)用新型為一種地鐵屏蔽墻系統(tǒng)，由若干屏蔽門檔組成，每 個(gè)屏蔽門檔包括上部鋼結(jié)構(gòu)、頂盒、屏蔽門組合和底部支承結(jié) 構(gòu)，上部鋼結(jié)構(gòu)的上端和下端分別與頂部主體底部支承結(jié)構(gòu)固 定連接，頂盒安裝在屏蔽門組合的上方，每個(gè)屏蔽門組合包括 一至數(shù)扇屏蔽門，安裝在頂盒和底部支承結(jié)構(gòu)之間，底部支承 結(jié)構(gòu)與地基固定連接，相鄰的屏蔽門檔通過(guò)上部鋼結(jié)構(gòu)連接在 一起。本實(shí)用新型的屏蔽墻系統(tǒng)將站臺(tái)上的人員與列車、軌道 隔開，具有安全、節(jié)能、降噪、舒適等優(yōu)點(diǎn)。
<權(quán)利要求>一種地鐵屏蔽墻系統(tǒng)，其特征在于：它由若干屏蔽門檔組成， 每個(gè)屏蔽門檔包括上部鋼結(jié)構(gòu)、頂盒、屏蔽門組合和底部支承 結(jié)構(gòu)，上部鋼結(jié)構(gòu)的上端與站臺(tái)頂部主體固定連接，下端與底 部支承結(jié)構(gòu)固定連接，在其上安裝有頂盒和屏蔽門組合，頂盒 安裝在屏蔽門組合的上方，每個(gè)屏蔽門組合包括一至數(shù)扇屏蔽 門，它安裝在頂盒和底部支承結(jié)構(gòu)之間，底部支承結(jié)構(gòu)與屏蔽 門組合下方的地基固定連接；相鄰的屏蔽門檔之間通過(guò)上部鋼 結(jié)構(gòu)連接在一起。