世界地鐵發(fā)展令人矚目

二十世紀(jì)城市人口迅速增加，導(dǎo)致車輛增多，給城市帶來(lái)交通擁擠、環(huán)境污染與能源危機(jī)等一系列問(wèn)題。據(jù)預(yù)測(cè)，到2000年,世界人口將從現(xiàn)在的57億增加到60億，百萬(wàn)以上人口的城市將從目前的300多個(gè)增加到400多個(gè)。世界上不少城市不同程度地存在著“乘車難”和“行路難”的問(wèn)題，發(fā)展城市公共交通、緩解交通擁擠、是當(dāng)前世界大城市迫切需要解決的問(wèn)題。地鐵與城市中其它交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。一是運(yùn)量大。地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的時(shí)速可超過(guò)100公里。三是無(wú)污染。地鐵列車以電力作為動(dòng)力，不存在空氣污染問(wèn)題。因此受到各國(guó)政府的青睞。

　　地鐵在許多城市交通中已擔(dān)負(fù)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬(wàn)莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔(dān)負(fù)了該市客運(yùn)總量的44％。東京地鐵的營(yíng)運(yùn)里程和客運(yùn)量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運(yùn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)人次。紐約的地鐵營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)居世界首位，日客運(yùn)總量已達(dá)到2000萬(wàn)人次，占該市各種交通工具運(yùn)量的60％。香港地鐵總長(zhǎng)雖然只有43.2公里，但它的日客運(yùn)量高達(dá)220萬(wàn)人次，最高時(shí)達(dá)到280萬(wàn)人次，如按地鐵總長(zhǎng)折算，完全可以與上述這些城市地鐵相比美。可以想象，如果沒有地鐵，這些城市的交通狀況將會(huì)怎樣；如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為目前那樣交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化大都市。

　　第二次世界大站結(jié)束時(shí)，全世界只有20座城市有地鐵。現(xiàn)在有地鐵的城市已增加到100多座，線路長(zhǎng)度達(dá)到5200公里。世界上很多大城市的地下都已構(gòu)筑起一個(gè)上下數(shù)層、四通八達(dá)的地鐵網(wǎng)，有的還在地下設(shè)立商業(yè)設(shè)施和娛樂(lè)場(chǎng)所，與地鐵一起形成了一個(gè)地下城。地鐵車站建筑構(gòu)思新潁，氣勢(shì)磅礴，富有藝術(shù)特色。乘客進(jìn)入地鐵車站，猶如置身于富麗堂皇的地下宮殿。地鐵車站以其迷人的魅力吸引著各國(guó)旅行者，并成為該地的重要旅游景點(diǎn)。還有很多國(guó)家的地鐵與地面鐵路、高架道路等聯(lián)合構(gòu)成高速道路網(wǎng)，以解決城市緊張的交通運(yùn)輸問(wèn)題。地鐵現(xiàn)代化的發(fā)展，已成為城市交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。